{"id":17514,"date":"2016-03-15T00:00:00","date_gmt":"2016-03-14T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/voima.fi\/hairikot\/blogi\/palmuoljy-on-murhaa"},"modified":"2020-08-10T14:02:35","modified_gmt":"2020-08-10T11:02:35","slug":"palmuoljy-on-murhaa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/voima.fi\/hairikot\/artikkeli\/palmuoljy-on-murhaa\/","title":{"rendered":"Palmu\u00f6ljy on murhaa!"},"content":{"rendered":"
\"\"

<\/p><\/div>

Ymp\u00e4rist\u00f6j\u00e4rjest\u00f6t ja kaikenmaailman hipit ovat vuosia huutaneet biopolttoaineiden hiilijalanj\u00e4ljest\u00e4. Usein kuuroille korville, kunnes nyt.<\/i><\/p>\n

The Guardian<\/strong> uutisoi<\/a>\u00a0uudesta EU-raportista<\/a>, joka kertoo, ett\u00e4 EU:n liikennestrategiassaan suosima palmu\u00f6ljyst\u00e4 tehty biodiesel saastuttaa jopa kolminkertaisesti normaaliin l\u00f6p\u00f6\u00f6n verrattuna. Soijasta tehty l\u00f6p\u00f6 saastuttaa tuplasti. Suomessahan on juhlittu suuresti sit\u00e4, ett\u00e4 Neste Oil on maailman johtava palmu\u00f6ljypohjaisen biopolttoaineen valmistaja. Suomi maailman kartalle!<\/p>\n

T&E-ajatushautomon Jos Dings<\/strong> sanoo Guardianin artikkelissa, ett\u00e4: ”Meid\u00e4n t\u00e4ytyy nopeasti hankkiutua eroon ensimm\u00e4isen sukupolven biopolttoaineista”. Ensimm\u00e4inen sukupolvi viittaa t\u00e4ss\u00e4 yhteydess\u00e4 esimerkiksi juuri palmu\u00f6ljypohjaisiin polttoaineisiin, joiden valmistukseen ei k\u00e4ytet\u00e4 kierr\u00e4tetty\u00e4 j\u00e4temateriaalia vaan elintarvikek\u00e4ytt\u00f6\u00f6n soveltuvia neitseellisi\u00e4 raaka-aineita. T&E arvioi, ett\u00e4 EU:n biopolttoainetavoitteet saattavat lis\u00e4t\u00e4 kasvihuonekaasup\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 jopa kahdella gigatonnilla.<\/p>\n

Raportin julkaisua lyk\u00e4ttiin koska syyt. Ehk\u00e4p\u00e4 my\u00f6s siksi, ett\u00e4 ei helvetti.<\/p>\n

\"Ja
Ja n\u00e4in.<\/figcaption><\/figure>\n

Vuosien varrella<\/b> ymp\u00e4rist\u00f6j\u00e4rjest\u00f6t ja tutkijat ovat toistuvasti muistuttaneet, ett\u00e4 biopolttoaineiden hiilijalanj\u00e4lke\u00e4 arvioitaessa tulisi ottaa huomioon my\u00f6s palmuplantaasien hiilijalanj\u00e4lki. Ja se, ett\u00e4 plantaasien alta on lanattu sademets\u00e4\u00e4 surutta.<\/p>\n

EU puolestaan on ajanut n\u00e4it\u00e4 biopolttoaineita kuin k\u00e4\u00e4rmett\u00e4 pyssyyn, koska on ajateltu, ett\u00e4 niiden avulla voimme jatkaa nykyist\u00e4 menoa. Harmillisesti ne meid\u00e4n p\u00e4\u00e4st\u00f6jen n\u00e4enn\u00e4iset putoamiset ovat kostautuneet tuotantoketjun toisessa p\u00e4\u00e4ss\u00e4. EU on politiikallaan lis\u00e4nnyt kokonaisp\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4. Mites meni noin niinku omasta mielest\u00e4?<\/p>\n

Joku saattaa nyt kysy\u00e4, ett\u00e4 eik\u00f6 s\u00e4hk\u00f6autoteknologiaa olisi kannattanut kehitt\u00e4\u00e4 t\u00e4m\u00e4n touhun sijaan. No, ainakin se on fakta, ett\u00e4 polttomoottorit vaativat merkitt\u00e4v\u00e4sti enemm\u00e4n (tyyrist\u00e4) huoltoa kuin s\u00e4hk\u00f6moottorit ja polttoaineen jakelua varten rakennettuun infrastruktuuriin on sidottu melkoisesti p\u00e4\u00e4omia. Ei siis kannata ihmetell\u00e4, ett\u00e4 autoteollisuus ja \u00f6ljy-yhti\u00f6t eiv\u00e4t ole varsinaisesti rehkineen s\u00e4hk\u00f6autojen kimpussa.<\/p>\n

Nyt s\u00e4hk\u00f6autorintaman eturiviss\u00e4 n\u00e4kyykin ihan uusia pelureita.<\/p>\n

\u201cPerinteisell\u00e4 autoteollisuudella olisi rahaa sijoittaa s\u00e4hk\u00f6autoihin, mutta se haluaa ensin rahastaa polttomoottoritekniikkaan tekem\u00e4ns\u00e4 investoinnit loppuun. Autojen valmistus on valtava koneisto, joka on tehtaineen, suunnitteluosastoineen ja kalliine patentteineen rakennettu polttomoottoritekniikan ymp\u00e4rille. T\u00e4h\u00e4n k\u00e4ytetyn rahan ei haluta menev\u00e4n hukkaan\u201d, Suomen S\u00e4hk\u00f6ajoneuvoyhdistyksen puheenjohtaja Jukka J\u00e4rvinen sanoi Voiman<\/em> artikkelissa<\/a>\u00a0vuonna 2007.<\/p>\n

Samassa artikkelissa mainittiin my\u00f6s mainio Who Killed The Electric Car<\/em> -dokumenttielokuva aiheeseen liittyen. Se on katsottavissa kokonaisuudessaan Youtubessa (alla).<\/p>\n