{"id":14344,"date":"2019-05-23T00:00:00","date_gmt":"2019-05-22T21:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/voima.fi\/hairikot\/?post_type=artikkeli&p=14344"},"modified":"2020-08-10T14:01:11","modified_gmt":"2020-08-10T11:01:11","slug":"hatalasku-paastoille","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/voima.fi\/hairikot\/artikkeli\/hatalasku-paastoille\/","title":{"rendered":"H\u00e4t\u00e4lasku p\u00e4\u00e4st\u00f6ille"},"content":{"rendered":"
\"\"

<\/p><\/div>

YK:n alainen<\/b>\u00a0Kansainv\u00e4linen siviili-ilmailuj\u00e4rjest\u00f6 ICAO vaatii, ett\u00e4 kansainv\u00e4lisen lentoliikenteen kasvun pit\u00e4\u00e4 olla vuoden 2020 j\u00e4lkeen hiilineutraalia. Eli p\u00e4\u00e4st\u00f6t eiv\u00e4t saa kasvaa, vaikka lentokilometrien m\u00e4\u00e4r\u00e4 kasvaisikin. Nykyisell\u00e4\u00e4n lennetyt kilometrit lis\u00e4\u00e4ntyv\u00e4t p\u00e4\u00e4st\u00f6ineen kolme kertaa nopeammin kuin mit\u00e4 parantunut energiatehokkuus leikkaa p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4.<\/span><\/p>\n

\"\"
Edestakaisen Helsinki-New York -lennon hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6t ovat Finnairin p\u00e4\u00e4st\u00f6laskurin<\/a> mukaan 884 kiloa yht\u00e4 matkustajaa kohden. Arviot kuitenkin vaihtelevat ja niihin vaikuttavat muun muassa reitti, v\u00e4lilaskut, konetyyppi ja se, mit\u00e4 kaikkea yleens\u00e4k\u00e4\u00e4n lasketaan mukaan lennon p\u00e4\u00e4st\u00f6ihin. Esimerkiksi MyClimate-palvelun<\/a> mukaan saman matkan hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6t ovat 2500 kiloa.
Keskiverto suomalainen tuottaa reilun 10 000 kiloa hiilidioksidia vuodessa<\/a>. Taso on kest\u00e4m\u00e4t\u00f6n ja valtioneuvoston keskipitk\u00e4n aikav\u00e4lin ilmastopolitiikka tavoittelee<\/a> tuon puolittamista. P\u00e4\u00e4st\u00f6jen puolittaminen ei kuitenkaan riit\u00e4. Pariisin ilmastosopimuksessa asetetun 1,5 asteen l\u00e4mpenemisen tavoitetason saavuttaaksemme vuosittainen p\u00e4\u00e4st\u00f6taso yhdelle suomalaiselle on noin 3000 kiloa hiilidioksidia<\/a>.<\/figcaption><\/figure>\n

Ilmailualan kokonaisp\u00e4\u00e4st\u00f6t j\u00e4\u00e4v\u00e4t j\u00e4lkeen esimerkiksi ruuantuotannon<\/a> tai tekstiilialan<\/a> p\u00e4\u00e4st\u00f6ist\u00e4, mutta siin\u00e4 miss\u00e4 kaikki sy\u00f6v\u00e4t ja k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t vaatteita, on lent\u00e4minen globaalisti melko harvojen ja varakkaiden huvia. Suomalaiset lent\u00e4v\u00e4t jopa poikkeuksellisen paljon.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u201dLentoliikenteen m\u00e4\u00e4r\u00e4 on kasvanut viime vuosikymmenin\u00e4 rajusti. Alan p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 tulisi v\u00e4hent\u00e4\u00e4, mutta ennusteiden mukaan lentoliikenne jatkaa kasvuaan my\u00f6s tulevaisuudessa\u201d, toteaa erikoistutkija\u00a0Johanna Niemist\u00f6\u00a0<\/b>Suomen ymp\u00e4rist\u00f6keskus SYKE:st\u00e4.<\/span><\/p>\n

Niemist\u00f6 on yksi SYKE:n ja Sitran julkaiseman\u00a0\u00a0Lentomatkustuksen p\u00e4\u00e4st\u00f6t<\/i><\/a>\u00a0-raportin kirjoittajista. H\u00e4n muistuttaa, ett\u00e4 yhteisvaikutuksiltaan lentoliikenteen p\u00e4\u00e4st\u00f6t yl\u00e4ilmakeh\u00e4ss\u00e4 vaikuttavat ilmastonmuutokseen enemm\u00e4n kuin vastaavat p\u00e4\u00e4st\u00f6t maan pinnalla.<\/span><\/p>\n

Lent\u00e4misen suosioon<\/b>\u00a0vaikuttaa matkustusnopeuden ohella my\u00f6s hinta. Lentopolttoaineesta ei perit\u00e4 veroa ja kansainv\u00e4listen lentojen liput on vapautettu arvonlis\u00e4verosta. Kansainv\u00e4lisen lento- ja laivaliikenteen verottomista polttoaineista on sovittu jo vuonna 1944 niin sanotun Chicagon yleissopimuksen my\u00f6t\u00e4. Nykyisell\u00e4\u00e4n ilmailualan ei my\u00f6sk\u00e4\u00e4n tarvitse maksaa aiheuttamiensa p\u00e4\u00e4st\u00f6jen todellista hintaa, vaan se siirret\u00e4\u00e4n koko planeetan hartioille ilmastonmuutoksen my\u00f6t\u00e4.<\/span><\/p>\n

\u201dKahdenv\u00e4lisill\u00e4 sopimuksilla valtiot kyll\u00e4 voisivat verottaa kansainv\u00e4lisill\u00e4 lennoilla k\u00e4ytetty\u00e4 polttoainetta, mutta t\u00e4llaisia erillisi\u00e4 sopimuksia ei ole ryhdytty tekem\u00e4\u00e4n.\u201d<\/span><\/p>\n

Polttoaine muodostaa<\/b>\u00a0nykyisell\u00e4\u00e4n noin kolmanneksen lentoyhti\u00f6iden operointikuluista. Verot ovat perinteisesti olleet tehokas keino hillit\u00e4 haitallista toimintaa. Esimerkiksi Ruotsissa lentoveron k\u00e4ytt\u00f6\u00f6noton j\u00e4lkeen lentomatkustamisen m\u00e4\u00e4r\u00e4 k\u00e4\u00e4ntyi laskuun<\/a>. My\u00f6s monet suomalaiset kannattavat lentoveroa ja sit\u00e4 vaativaan kansalaisaloitteeseen ker\u00e4t\u00e4\u00e4nkin parhaillaan allekirjoituksia<\/a>. N\u00e4in siit\u00e4 huolimatta, ett\u00e4 viel\u00e4 ei tiedet\u00e4 miss\u00e4 m\u00e4\u00e4rin lentoliikenteen m\u00e4\u00e4r\u00e4n lasku Ruotsissa on seurausta verosta.\u00a0<\/span><\/p>\n

Vaikka veron tavoitteet ovat kannatettavia, ei sen toimivuus ole Niemist\u00f6n mukaan itsest\u00e4\u00e4n selv\u00e4\u00e4.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u201dVerotulot ohjautuvat yleens\u00e4 valtion kassaan eik\u00e4 niit\u00e4 voida ohjata suoraan vaikka lentoalan p\u00e4\u00e4st\u00f6jen tai hiilidioksidin v\u00e4hent\u00e4mistoimiin. Lis\u00e4ksi, jos veron m\u00e4\u00e4r\u00e4 perustuu pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n lentomatkan pituuteen, se ei kannusta lentoyhti\u00f6it\u00e4 v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4\u00e4n esimerkiksi lentokaluston uusimisen tai uusiutuvien lentopolttoaineiden k\u00e4yt\u00f6n kautta.\u201d<\/span><\/p>\n

Suomessa lentoveroa \u2013 kuten muitakin p\u00e4\u00e4st\u00f6ihin perustuvia veroja \u2013 on my\u00f6s kritisoitu siit\u00e4, ett\u00e4 se kohdistuisi kovimmin pienituloisiin ja perheellisiin. Lis\u00e4ksi Suomen lentomatkustajista suuri osa on ulkomaalaisia, jotka saattaisivat veron my\u00f6t\u00e4 vain vaihtaa reittins\u00e4 kulkemaan toista kautta tai valita toisen matkakohteen.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u201dValtaosa lentoliikenteest\u00e4 on kansainv\u00e4list\u00e4, joten laajemmat, v\u00e4hint\u00e4\u00e4n EU-tason kattavat sopimukset olisivat todenn\u00e4k\u00f6isesti vaikuttavampia verrattuna yksitt\u00e4isten valtioiden p\u00e4\u00e4t\u00f6ksiin\u201d, Niemist\u00f6 toteaakin.<\/span><\/p>\n

Kansainv\u00e4liseen kehitykseen yhden maan sis\u00e4isen p\u00e4\u00e4t\u00f6kset eiv\u00e4t siis helposti vaikuta. Toisaalta olemme tilanteessa, jossa my\u00f6s maan sis\u00e4iset matkat ovat usein edullisempia lent\u00e4m\u00e4ll\u00e4 kuin junalla. Esimerkiksi kotimaan matkailun siirtyminen lentoliikenteest\u00e4 maata pitkin kulkevaksi vaikuttaisi merkitt\u00e4v\u00e4sti suomalaisten p\u00e4\u00e4st\u00f6ihin. Junaliikenteen suosiminen kotimaanmatkoissa olisi sik\u00e4likin ongelmatonta, ett\u00e4 Jyv\u00e4skyl\u00e4n yliopiston julkaiseman tuoreen\u00a0Replacing short-haul flights with land-based transportation modes to reduce greenhouse gas emissions<\/i><\/a>\u00a0-tutkimuksen mukaan alle 400 kilometrin matkoilla kokonaismatka-aika ei veny lent\u00e4misest\u00e4 luopumisen my\u00f6t\u00e4.\u00a0<\/span><\/p>\n

Niemist\u00f6 huomauttaa t\u00e4m\u00e4n siirtym\u00e4n tosin edellytt\u00e4v\u00e4n investointeja. H\u00e4nen mukaansa \u201djunamatkustamisen houkuttelevuutta voitaisiin lis\u00e4t\u00e4 vuorotarjontaa lis\u00e4\u00e4m\u00e4ll\u00e4 ja kehitt\u00e4m\u00e4ll\u00e4\u201d.<\/span><\/p>\n

\"\"
Ajatus siit\u00e4, ett\u00e4 lentoyhti\u00f6 voisi olla erityisen vastuullinen ja ymp\u00e4rist\u00f6yst\u00e4v\u00e4llinen on hyvin ristiriitainen. Koko toimiala perustuu liikkumistapaan ja liikkumisen volyymin kasvuun, jotka eiv\u00e4t yksinkertaisesti ole toteutettavissa ymp\u00e4rist\u00f6yst\u00e4v\u00e4llisesti.<\/figcaption><\/figure>\n

ICAO:n tavoite<\/b>\u00a0pys\u00e4ytt\u00e4\u00e4 alan kokonaisp\u00e4\u00e4st\u00f6jen kasvu ei siis riit\u00e4. Lentoliikenteen p\u00e4\u00e4st\u00f6t on saatava laskemaan absoluuttisesti ja Niemist\u00f6n mukaan lentokilometrien v\u00e4hent\u00e4minen on nopein keino t\u00e4m\u00e4n saavuttamiseksi.\u00a0<\/span><\/p>\n

Pitk\u00e4ll\u00e4 t\u00e4ht\u00e4imell\u00e4 energiatehokkuuden parantaminen on t\u00e4rke\u00e4\u00e4, mutta kuluttajien valinnoilla siihen on vaikeaa vaikuttaa. My\u00f6s uusiutuville polttoaineille<\/a> asetetut tavoitteet ovat vaikeasti saavutettavia.<\/span><\/p>\n

\u201dLentoalan j\u00e4rjest\u00f6n ATAG:in arvion mukaan vuonna 2025 olisi mahdollista kattaa vaihtoehtoisilla lentopolttoaineilla kaksi prosenttia alan kokonaispolttoainetarpeesta.\u201d<\/span><\/p>\n

Raaka-aineiden niukkuuden ohella my\u00f6s hinta hidastaa uusiutuviin polttoaineisiin siirtymist\u00e4. Samoin s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6isist\u00e4 lentokoneista toivotaan helpotusta alan p\u00e4\u00e4st\u00f6ihin, mutta niiss\u00e4kin kehitysty\u00f6 on viel\u00e4 pahasti kesken ja esimerkiksi nykyisen akkuteknologian ja suurten matkustaja\u00adkoneiden yhdist\u00e4minen on ainakin toistaiseksi mahdotonta.<\/span><\/p>\n

Yksi tapa kuluttajalle kohdata lent\u00e4misen p\u00e4\u00e4st\u00f6t on maksaa vapaa\u00adehtoista kompensaatiota. Oikean hintatason m\u00e4\u00e4ritt\u00e4minen on kuitenkin vaikeaa. Esimerkiksi Finnair on m\u00e4\u00e4ritellyt tasoksi euron kotimaan lennolta, kaksi Euroopan lennolta ja kuusi euroa mannerten v\u00e4liselt\u00e4 lennolta. Toisaalla sopiva korvaustaso on arvioitu jopa yli kymmenkertaiseksi tuosta.<\/span><\/p>\n

\u201dEroja laskelmien v\u00e4lille syntyy esimerkiksi siit\u00e4, huomioidaanko vain hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6t vai my\u00f6s muita vaikutuksia, mik\u00e4 on hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6jen yksikk\u00f6hinta ja toisaalta valitun kompensaatiohankkeen hinta p\u00e4\u00e4st\u00f6yksikk\u00f6\u00e4 kohti. Jos kompensaatio on alimitoitettu ja kuluttajat olettavat vaikutukset todellisuutta pienemmiksi, se voi ohjata k\u00e4ytt\u00e4ytymist\u00e4 v\u00e4\u00e4r\u00e4ll\u00e4 tavalla\u201d, Niemist\u00f6 toteaa. H\u00e4n kuitenkin muistuttaa, ett\u00e4 alimitoitettukin kompensaatio on parempi kuin ei kompensaatiota ollenkaan.<\/span><\/p>\n

\u201dParas tilanne olisi kuitenkin se, ettei p\u00e4\u00e4st\u00f6\u00e4 synny lainkaan.\u201d<\/span><\/p>\n

Ongelmineenkin vapaaehtoisuuteen perustuva kompensaatioj\u00e4rjestelm\u00e4 saattaa Niemist\u00f6n mukaan kuitenkin olla hyv\u00e4 tapa p\u00e4\u00e4st\u00e4 liikkeelle. Siit\u00e4 voi sitten kehitt\u00e4\u00e4 j\u00e4rjestelmi\u00e4 edelleen ja pyrki\u00e4 mahdollisesti my\u00f6s kohti pakollisia kompensaatioita.\u00a0<\/span><\/p>\n

Lentoalan ennustetaan<\/b>\u00a0kasvavan erityisesti kehittyviss\u00e4 maissa, ja n\u00e4iden valtioiden saattaa olla vaikea pysty\u00e4 maksamaan p\u00e4\u00e4st\u00f6jen v\u00e4hent\u00e4misest\u00e4 riitt\u00e4v\u00e4sti.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u201dOn my\u00f6s tasa-arvokysymys, ett\u00e4 voiko kehittyvilt\u00e4 mailta vaatia heti kalliimpia teknologioita k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n, kun muualla maailmassa liikkuminen on voitu aloittaa aikanaan ilman nykyisen\u00adkaltaisia p\u00e4\u00e4st\u00f6rajoitteita?\u201d, Niemist\u00f6 toteaa.\u00a0<\/span><\/p>\n

Kansainv\u00e4linen matkailuelin\u00adkeino on my\u00f6s vahvasti kytk\u00f6ksiss\u00e4 lent\u00e4miseen ja matkailuala tuo tuloja matkakohteisiin. T\u00e4m\u00e4nkin johdosta monet valtiot suhtautuvat pense\u00e4sti lentoliikenteen \u2013 ja sen my\u00f6t\u00e4 turismin \u2013 m\u00e4\u00e4r\u00e4n v\u00e4hent\u00e4miseen. T\u00e4h\u00e4n ongelmaan voisi tietenkin vastata kehitt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 muita liikkumismuotoja turistiyst\u00e4v\u00e4llisemmiksi.<\/span><\/p>\n

\"\"
El\u00e4m\u00e4ntapamme perustuu halpaan \u00f6ljyyn<\/a>, jota tuntuu olevan tarjolla loputtomasti. Harmillisesti Maapallon elinkelpoisena pysymisen rajat tulevat vastaan ennen kuin \u00f6ljyvarantojen riitt\u00e4vyys. Lentomatkustamisen ohella esimerkiksi ruokatuotanto perustuu tuohon mustaan eliksiiriin.
\u201d\u00d6ljy on ylellisyyshuume, jota moderni l\u00e4nsimainen \u2013 nyttemmin planetaarinen \u2013 sivilisaatio kuosaa menem\u00e4\u00e4n huolimattomasti, \u00f6ky\u00adnarkomaanin v\u00e4linpit\u00e4m\u00e4tt\u00f6myydell\u00e4. \u00d6ljyn l\u00e4sn\u00e4olevuus l\u00e4hentelee absoluuttisuutta pienimmiss\u00e4kin arkisissa yksityiskohdissa: muoveista lannoitteisiin, pinnoitteista kantaviin rakenteisiin, ilmassa leijuvista partikkeleista maaper\u00e4n mikromuoviin. On vaikea kuvitella asiaa, joka ei tavalla tai toisella olisi \u00f6ljyper\u00e4isen tuotantomuodon piiriss\u00e4\u201d, julistaa filosofi, runoilija Antti Salminen.<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vaikka lentoliikenteen p\u00e4\u00e4st\u00f6t pit\u00e4isi saada laskemaan, ne kasvavat jatkuvasti. Lennettyjen kilometrien lis\u00e4\u00e4ntyess\u00e4 panostukset ymp\u00e4rist\u00f6yst\u00e4v\u00e4lliseen tekniikkaan eiv\u00e4t yksin riit\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"author":122,"featured_media":16970,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[334,558,575,716,825,1260,1365,1368,1815,1969,2775,1770],"yoast_head":"\nH\u00e4t\u00e4lasku p\u00e4\u00e4st\u00f6ille - H\u00e4irik\u00f6t-p\u00e4\u00e4maja<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/voima.fi\/hairikot\/artikkeli\/hatalasku-paastoille\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fi_FI\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"H\u00e4t\u00e4lasku p\u00e4\u00e4st\u00f6ille - H\u00e4irik\u00f6t-p\u00e4\u00e4maja\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Vaikka lentoliikenteen p\u00e4\u00e4st\u00f6t pit\u00e4isi saada laskemaan, ne kasvavat jatkuvasti. Lennettyjen kilometrien lis\u00e4\u00e4ntyess\u00e4 panostukset ymp\u00e4rist\u00f6yst\u00e4v\u00e4lliseen tekniikkaan eiv\u00e4t yksin riit\u00e4.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/voima.fi\/hairikot\/artikkeli\/hatalasku-paastoille\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"H\u00e4irik\u00f6t-p\u00e4\u00e4maja\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2019-05-22T21:00:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2020-08-10T11:01:11+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/voima.fi\/hairikot\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2020\/04\/A\u0308kkila\u0308hto\u0308-New-Yorkille_otsikko.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"834\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"501\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Jari Tamminen\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Kirjoittanut\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Jari Tamminen\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Arvioitu lukuaika\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minuuttia\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/voima.fi\/hairikot\/artikkeli\/hatalasku-paastoille\/\",\"url\":\"https:\/\/voima.fi\/hairikot\/artikkeli\/hatalasku-paastoille\/\",\"name\":\"H\u00e4t\u00e4lasku p\u00e4\u00e4st\u00f6ille - H\u00e4irik\u00f6t-p\u00e4\u00e4maja\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/voima.fi\/hairikot\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/voima.fi\/hairikot\/artikkeli\/hatalasku-paastoille\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/voima.fi\/hairikot\/artikkeli\/hatalasku-paastoille\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/voima.fi\/hairikot\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2020\/04\/A\u0308kkila\u0308hto\u0308-New-Yorkille_otsikko.png\",\"datePublished\":\"2019-05-22T21:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2020-08-10T11:01:11+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/voima.fi\/hairikot\/#\/schema\/person\/523ff68c19f1381d78529f38bb76e7fe\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/voima.fi\/hairikot\/artikkeli\/hatalasku-paastoille\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fi\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/voima.fi\/hairikot\/artikkeli\/hatalasku-paastoille\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\/\/voima.fi\/hairikot\/artikkeli\/hatalasku-paastoille\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/voima.fi\/hairikot\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2020\/04\/A\u0308kkila\u0308hto\u0308-New-Yorkille_otsikko.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/voima.fi\/hairikot\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2020\/04\/A\u0308kkila\u0308hto\u0308-New-Yorkille_otsikko.png\",\"width\":834,\"height\":501},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/voima.fi\/hairikot\/artikkeli\/hatalasku-paastoille\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/voima.fi\/hairikot\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"H\u00e4t\u00e4lasku p\u00e4\u00e4st\u00f6ille\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/voima.fi\/hairikot\/#website\",\"url\":\"https:\/\/voima.fi\/hairikot\/\",\"name\":\"H\u00e4irik\u00f6t-p\u00e4\u00e4maja\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/voima.fi\/hairikot\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"fi\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/voima.fi\/hairikot\/#\/schema\/person\/523ff68c19f1381d78529f38bb76e7fe\",\"name\":\"Jari Tamminen\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\/\/voima.fi\/hairikot\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e5c0bb16f2efc1924afe37fc190f8ce1?s=96&d=blank&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e5c0bb16f2efc1924afe37fc190f8ce1?s=96&d=blank&r=g\",\"caption\":\"Jari Tamminen\"},\"description\":\"Kulttuurih\u00e4irint\u00e4 on taiteen ja aktivismin j\u00e4nnitt\u00e4v\u00e4\u00e4 lomittumista: odottamaton performanssi katuvilin\u00e4ss\u00e4, vallattuja mainostauluja ja mainosparodioita. Se on k\u00e4site, joka yhdist\u00e4\u00e4 yhteiskunnallista kommentaaria ja luovaa vastarintaa. T\u00e4ss\u00e4 blogissa Voiman Jari Tamminen hahmottaa maailmaa kulttuurih\u00e4irinn\u00e4n n\u00e4k\u00f6kulmasta. Lis\u00e4\u00e4 Tammisen huomioita kulttuurih\u00e4irinn\u00e4st\u00e4 voi lukea Voimasta, H\u00e4irik\u00f6t \u2013 Kulttuurih\u00e4irinn\u00e4n aakkoset -kirjasta ja p\u00e4ivitt\u00e4in osoitteesta www.facebook.com\/hairikot.\",\"sameAs\":[\"http:\/\/www.facebook.com\/hairikot\"],\"url\":\"https:\/\/voima.fi\/hairikot\/artikkeli\/author\/hairikko\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"H\u00e4t\u00e4lasku p\u00e4\u00e4st\u00f6ille - H\u00e4irik\u00f6t-p\u00e4\u00e4maja","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/voima.fi\/hairikot\/artikkeli\/hatalasku-paastoille\/","og_locale":"fi_FI","og_type":"article","og_title":"H\u00e4t\u00e4lasku p\u00e4\u00e4st\u00f6ille - H\u00e4irik\u00f6t-p\u00e4\u00e4maja","og_description":"Vaikka lentoliikenteen p\u00e4\u00e4st\u00f6t pit\u00e4isi saada laskemaan, ne kasvavat jatkuvasti. Lennettyjen kilometrien lis\u00e4\u00e4ntyess\u00e4 panostukset ymp\u00e4rist\u00f6yst\u00e4v\u00e4lliseen tekniikkaan eiv\u00e4t yksin riit\u00e4.","og_url":"https:\/\/voima.fi\/hairikot\/artikkeli\/hatalasku-paastoille\/","og_site_name":"H\u00e4irik\u00f6t-p\u00e4\u00e4maja","article_published_time":"2019-05-22T21:00:00+00:00","article_modified_time":"2020-08-10T11:01:11+00:00","og_image":[{"width":834,"height":501,"url":"https:\/\/voima.fi\/hairikot\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2020\/04\/A\u0308kkila\u0308hto\u0308-New-Yorkille_otsikko.png","type":"image\/png"}],"author":"Jari Tamminen","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Kirjoittanut":"Jari Tamminen","Arvioitu lukuaika":"6 minuuttia"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/voima.fi\/hairikot\/artikkeli\/hatalasku-paastoille\/","url":"https:\/\/voima.fi\/hairikot\/artikkeli\/hatalasku-paastoille\/","name":"H\u00e4t\u00e4lasku p\u00e4\u00e4st\u00f6ille - H\u00e4irik\u00f6t-p\u00e4\u00e4maja","isPartOf":{"@id":"https:\/\/voima.fi\/hairikot\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/voima.fi\/hairikot\/artikkeli\/hatalasku-paastoille\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/voima.fi\/hairikot\/artikkeli\/hatalasku-paastoille\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/voima.fi\/hairikot\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2020\/04\/A\u0308kkila\u0308hto\u0308-New-Yorkille_otsikko.png","datePublished":"2019-05-22T21:00:00+00:00","dateModified":"2020-08-10T11:01:11+00:00","author":{"@id":"https:\/\/voima.fi\/hairikot\/#\/schema\/person\/523ff68c19f1381d78529f38bb76e7fe"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/voima.fi\/hairikot\/artikkeli\/hatalasku-paastoille\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fi","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/voima.fi\/hairikot\/artikkeli\/hatalasku-paastoille\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/voima.fi\/hairikot\/artikkeli\/hatalasku-paastoille\/#primaryimage","url":"https:\/\/voima.fi\/hairikot\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2020\/04\/A\u0308kkila\u0308hto\u0308-New-Yorkille_otsikko.png","contentUrl":"https:\/\/voima.fi\/hairikot\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2020\/04\/A\u0308kkila\u0308hto\u0308-New-Yorkille_otsikko.png","width":834,"height":501},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/voima.fi\/hairikot\/artikkeli\/hatalasku-paastoille\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/voima.fi\/hairikot\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"H\u00e4t\u00e4lasku p\u00e4\u00e4st\u00f6ille"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/voima.fi\/hairikot\/#website","url":"https:\/\/voima.fi\/hairikot\/","name":"H\u00e4irik\u00f6t-p\u00e4\u00e4maja","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/voima.fi\/hairikot\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"fi"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/voima.fi\/hairikot\/#\/schema\/person\/523ff68c19f1381d78529f38bb76e7fe","name":"Jari Tamminen","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/voima.fi\/hairikot\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e5c0bb16f2efc1924afe37fc190f8ce1?s=96&d=blank&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e5c0bb16f2efc1924afe37fc190f8ce1?s=96&d=blank&r=g","caption":"Jari Tamminen"},"description":"Kulttuurih\u00e4irint\u00e4 on taiteen ja aktivismin j\u00e4nnitt\u00e4v\u00e4\u00e4 lomittumista: odottamaton performanssi katuvilin\u00e4ss\u00e4, vallattuja mainostauluja ja mainosparodioita. Se on k\u00e4site, joka yhdist\u00e4\u00e4 yhteiskunnallista kommentaaria ja luovaa vastarintaa. T\u00e4ss\u00e4 blogissa Voiman Jari Tamminen hahmottaa maailmaa kulttuurih\u00e4irinn\u00e4n n\u00e4k\u00f6kulmasta. Lis\u00e4\u00e4 Tammisen huomioita kulttuurih\u00e4irinn\u00e4st\u00e4 voi lukea Voimasta, H\u00e4irik\u00f6t \u2013 Kulttuurih\u00e4irinn\u00e4n aakkoset -kirjasta ja p\u00e4ivitt\u00e4in osoitteesta www.facebook.com\/hairikot.","sameAs":["http:\/\/www.facebook.com\/hairikot"],"url":"https:\/\/voima.fi\/hairikot\/artikkeli\/author\/hairikko\/"}]}},"enclosure":{"image":"https:\/\/voima.fi\/hairikot\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2020\/04\/A\u0308kkila\u0308hto\u0308-New-Yorkille_otsikko.png"},"meta:avatar":"","geolocation":[],"meta:youtube":null,"meta:vimeo":null,"meta:duration":null,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/voima.fi\/hairikot\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14344"}],"collection":[{"href":"https:\/\/voima.fi\/hairikot\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/voima.fi\/hairikot\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/voima.fi\/hairikot\/wp-json\/wp\/v2\/users\/122"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/voima.fi\/hairikot\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14344"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/voima.fi\/hairikot\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14344\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18078,"href":"https:\/\/voima.fi\/hairikot\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14344\/revisions\/18078"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/voima.fi\/hairikot\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16970"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/voima.fi\/hairikot\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14344"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/voima.fi\/hairikot\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14344"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/voima.fi\/hairikot\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14344"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}